SS2-达喀尔英雄系列

凭借着2020年达喀尔第二个赛段的胜利,南非丰田车手德维利尔以将近4分钟的优势夺得赛段冠军,而MINI车队的奥兰多·特兰诺夫获得赛段第二名,并成为汽车组总成绩的新领跑者。第二赛段从Al Wajh到Neom,总里程为393公里,其中367公里为特殊赛段里程。

SS2赛段是今年路书新规则实施的首个赛段,开赛前十五分钟才拿到彩色路书,相信会有很多的领航都需要习惯这样的改变,尤其是阿隆索这样的一年级生。爆胎、迷路、混合发车、大量灰尘等等都成为了SS2赛段的不确定因素。

昨天获得赛段冠军的立陶宛车手扎拉(Zala)今天要担当开路的角色,而且又遇上路书新规则实施,困难可想而知,果然扎拉在第一个计时点已经落后到了第十位。当天表现最为出色的显然是沙特本土车手阿拉吉,几乎统治了比赛。可惜在最后50公里,遭遇意外的阿拉吉只能目送德维利尔远去。和阿拉吉相同遭遇的还有俄罗斯车手瓦西里耶夫。

而MINI军团的两元老级人物塞恩斯和彼得汉塞尔没能跑出熟悉的比赛节奏,前者获得赛段第六,而后者在与新领航的配合中也遇到了不少的麻烦。塞恩斯表示自己在前面发挥得非常好,但最后十公里,在一个复杂的峡谷里迷路,浪费了十多分钟的时间。

来自阿联酋的卡西米驾驶标致赛车获得赛段第三名,MATHIEU SERRADORI获得第四名。丰田军团有得有失,德维利尔在昨天SS1赛段中发生了四次爆胎事故,但第二赛段发挥出色,扳回来不少时间。但卫冕冠军阿提亚有些折磨,虽然在第三计时点上升至第二名,最终还是落后榜首将近12分钟,获得赛段第五。

两个赛段,阿提亚已经爆了六次胎,平均每天三次,他的队友第一天还爆了四次,即使是对手塞恩斯在SS2赛段也遇到了爆胎问题,感觉几乎每个人都遇到爆胎。虽然在总成绩只落后很少的时间,但卡塔尔人还是很恼火。阿提亚认为百路驰应该开发新的轮胎,因为这款产品已经使用了四年:“ 可能是因为没有人和百路驰竞争,如果有其他品牌参与,我敢肯定他们会做到更出色,不会爆胎成这样。”

而SS2对于费尔南多·阿隆索来说,是苦涩的,也是体验到达喀尔的艰苦与魅力,在前半段,尝试出击的前F1冠军车手闯进了前十,但在160公里与石头的撞击,让他的赛车出现了悬架故障,最后和科马一起修了两小时才重新上路。

硬虎MD军团的佩里切特驾驶擎天柱赛车获得赛段第九名,这位法国车手在比赛的后半段几乎没有遇到麻烦,排名一路攀升。佩里切特在2019丝绸之路拉力赛中获得季军,今年的达喀尔拉力赛有望创造惊喜。

中国车手方面,吉利汽车壳牌润滑油车队韩魏/廖岷以第35名的成绩顺利完成SS2赛段,韩魏认为今天的比赛难度系数很大,由于是混合发车的形式,前后全是卡车形成了铜墙铁壁无法超越,全程淹没在大家伙扬起的滚滚烟尘中,不敢过于冒进超车。

九江车队的赵玉乔获得赛段第59名,代表硬虎车队参赛的金建云当天爆了四条轮胎,最后硬撑到了终点。在总成绩上,韩魏暂列第21名,遭遇四次爆胎的金建云已跌到了第52位,李爱东第58名。摩托车组,中国的三名车手全部顺利完成比赛。

1月8日,2020达喀尔将迎来SS3赛段,赛段总长489KM,特殊赛段长达404KM,这个赛段将车手们带到与约旦接壤的边境,会有一系列的峡谷和山脉,海拔达到1400m。

汽车组赛段成绩

汽车组总成绩

摩托车组赛段成绩

SSV组赛段成绩

卡车组赛段成绩